如今電子汽車衡使用范圍越來越廣了，使用的人也越來越多，但是小編也發現有很多不法商販利用電子汽車衡來作弊，做一些損人利己的事情，今天小編就來給大家普及一下關于電子汽車衡的常見作弊類型，希望大家能夠從本文中了解到更詳細的信息，一起抵制這種惡劣現象。
電子汽車衡的作弊類型從大方面分為兩種：非電路部分作弊和電路部分作弊。非電路部分的作弊無論是對模擬式、數字化、還是數字式電子汽車衡都適用。對于電路部分作弊，它們之間存在一定的區別。
1 、非電路部分作弊
（1 ）將承載器的限位螺栓調整到承載器無法自由活動，在承載器周邊用石子或其他物品卡住，用其它物體支撐承載器或稱重傳感器的安裝位置。這樣一般都會造成稱量值的偏低。這種作弊方式比較容易，也較少出現。
（2 ）車未完全上秤，造成稱量值偏�。欢嘬噳撼�，造成稱量值偏大。大的載重汽車或掛車長度一般較長，由于稱重車輛排隊等候較多，磅房視角的不開闊，很難判斷后輪或前輪的位置時往往出現車未完全上秤的情況。另一種情況是后車跟車太近，前輪壓上承載器造成多車壓秤的情況。此種情況一般在稱重比較繁忙、車輛大小層次不齊、承載器長度較長的情況偶有發生。
（3 ）計量員或司磅員的人為作弊。假若內外串通，有一定的利益關系，計量員或司磅員往往也想盡一切辦法改變稱量結果。比如將儀表后面的線拔掉，將準備好的模擬器插上調到相應的值打印或傳送。
（4 ）通過儀表或軟件的操作進行作弊。部分儀表制造企業生產帶有扣率的儀表，通過按相關的組合鍵后會使稱量值變小或者變大。稱重軟件也是魚龍混雜，有的在編寫軟件時已經做好手腳，通過按鍵來改變稱量值。這種作弊方式一般是電子電子汽車衡的安裝者與衡器或儀表制造者相互串通。***終的受害者是貨主。這種作弊手段的***特點是隱蔽性非常強，去查的時候不會發現任何問題，真可謂是神不知鬼不覺。
2 、電路部分作弊
電子電子汽車衡一般采用無基坑地上衡形式，承載器下沿高出地面，兩側留有一定量的空隙，以方便調試、檢修傳感器及線纜。不法分子恰恰鉆了這個空子利用承載器空隙，在稱重傳感器線纜、接線端子上加入電路裝置，以改變稱重傳感器向稱重儀表輸入的稱重信號。
電子汽車衡作弊已經極大地影響了公平的貿易結算，給相關企業和個人帶來巨大的損失，這將勢必要引起大家的關注。希望我們從事衡器制造行業的同仁積極參與到防止作弊中來，恪守職業道德，為推進公平交易保駕護航。
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