作者：上海鑄衡 來(lái)源：http://www.bjposbl.com 發(fā)布時(shí)間：2015-09-17 18:27 瀏覽量：
今天上海鑄衡小編來(lái)給大家簡(jiǎn)述下關(guān)于電子汽車衡受力原理，雖然這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，雖然小編自己也不太明白是怎么回事，但是還是來(lái)跟大家分享下，如果您對(duì)電子汽車衡比較感興趣的歡迎大家前來(lái)我司咨詢！我們有專業(yè)的人員會(huì)為您解答所有疑惑哦！
電子汽車衡受力原理：
以某商用車公司的自卸車6x4為例進(jìn)行分析，由力學(xué)原理可知，汽車的總重量（自重和貨重）等于各個(gè)輪對(duì)的壓力總和，即F=GI+G2+G3，
根據(jù)該商用車公司提供：本車型總重量34.5t下各后橋質(zhì)量為GI=G2=14t，G3=6.5t，當(dāng)滿載時(shí)，單個(gè)輪胎與地面的接觸面積為250mmx250mm。
根據(jù)實(shí)際情況，SCS-3x5/34.5t電子汽車衡***為嚴(yán)酷的情形是雙后橋壓在汽車衡中心軸線對(duì)稱位置處。
一、傳統(tǒng)算法介紹：
(1)力學(xué)簡(jiǎn)化模型
在實(shí)際使用中稱臺(tái)四個(gè)角分別安裝有一個(gè)橋式數(shù)字傳感器，為了計(jì)算方便，往往以簡(jiǎn)支梁的形式作為力學(xué)模型進(jìn)行剛度和強(qiáng)度計(jì)算，單節(jié)SCS-3x5/34.5t電子汽車衡由于長(zhǎng)度有限，汽車的前軸不可能壓在單個(gè)秤臺(tái)面上。
(2)剛度計(jì)算
A.剛度計(jì)算相關(guān)公式
根據(jù)以上力學(xué)簡(jiǎn)化模型和相關(guān)力學(xué)知識(shí)，可斷定SCS-3x5/34.5t電子汽車衡***撓度公式為：
Dz=—Pai (3/2_4a2)
P-后雙橋單橋軸貨
L-兩支點(diǎn)跨度
a-軸貨到支點(diǎn)的距離
E-材料的彈性模量
Iyl-慣性矩
由公式可知，L、a和P的值已確定，要減少***撓度值，只有增加抗彎剛度值EI。鋼材料的彈性模量E變化并不是太大，因此提高其剛度而采用增加截面慣性矩I值是個(gè)不錯(cuò)的方法，但是必須提高全部長(zhǎng)度或相當(dāng)一部份長(zhǎng)度才能達(dá)到預(yù)期的效果。
由于梁跨度較大，主要校核指標(biāo)為剛度，因此剛度指標(biāo)取代強(qiáng)度指標(biāo)。在剛度指標(biāo)滿足的情況下，強(qiáng)度指標(biāo)基本上也能滿足要求。
